Подшипник 6222-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90 или ТУ 37.006.058-78.

Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Изготовлением шарикоподшипников 6222-2RS занято большое число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по желобам колец

Шариковый подшипник 6222-2RS можно отнести к группе подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, самый применяемый тип. Отличие от других видов подшипников - перемещение шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Область применения шариковых подшипников 6222-2RS (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• немалая скорость вращения валов
• маленькие воспринимаемые нагрузки

Шариковый подшипник 6222-2RS состоит из малой обоймы, большого кольца, сепаратора, шара. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6222-2RS:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке

Основные преимущества: высокая точность, резистанс перемещению шариков слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, малое биение, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, повсеместная распространенность, богатый выбор исполнений. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ЕН1652:1998.

Радиальный подшипник 6222-2RS

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6222-2RS предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит подметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

Материалы производства узловых элементов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

К главным элементам устройства радиального подшипника 6222-2RS относят 2 обоймы диаметрами 110х200 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков. Данные шарики, установленные промеж 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Начальных семи чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Обозначение 6222-2RS читается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра

Стандарт

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Употребимость

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической