Подшипник 6221

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80.

Принцип действия: бег сферических тел по беговым дорожкам колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6221 принадлежит к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям колец. Наиболее популярный тип. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Форма тела качения сфера.

Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Область применения шариковых подшипников 6221 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• радиальные нагрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие воспринимаемые нагрузки

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, тишина работы, богатый выбор исполнений, высокая точность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, малая вибрация.

Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, внешняя обойма и шарик.

Параметры:

• вес ( kg): 1-й штуки или 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, текстолита.

Выпуском шариковых подшипников 6221 занято огромное количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Радиальный подшипник 6221

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6221 также относят 2 кольца диаметрами 105х190 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров. Эти самые шары, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Материалы производства основополагающих элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что позволяет получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо подметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Ось
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Назначение шарикоподшипника 6221 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вид системы применяется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 6221 читается справа на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа калибра - 1 знак

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).