Подшипник 62202-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 62202-RS:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• ширина (B) равная 14 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Отличие от остальных типов подшипников - вращение круглых тел в желобах внутренних и наружных колец

Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: бег круглых тел по желобам колец.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Главные преимущества: широкая распространенность, очень высокая точность, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малошумность, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, маленькое биение.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника термически упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Применение шарикоподшипников 62202-RS (идеально для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические изъяны в форме несоосности
• небольшие диаметры валов

Изготовлением шариковых подшипников 62202-RS занято немалое число фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 62202-RS состоит из большого кольца, сепаратора, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Радиальный подшипник 62202-RS

Функция шарикового радиального подшипника 62202-RS предназначает форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний забит с приложением силы). В основном, этот вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

К главным компонентам устройства подшипника 62202-RS относят пару колец диаметрами 15х35 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров. Данные шары, смонтированные посреди двух колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Особенности маркировки

Маркирование 62202-RS читается с правой стороны налево:

• Разряд диаметра - один символ
• Базисный тип изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)
• Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного

Стандарт

Все подшипники этого вида изготавливаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Материалы изготовления основополагающих частей

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Область использования

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего механизма.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Барабан
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической