Подшипник 6220-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6220-RS:

• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
• вес ( kg): одного или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают

Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая шумность, широкий выбор решений, способность поддерживать значительные радиальные скорости, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая точность, малая вибрация, повсеместная применяемость.

Выпуском шариковых подшипников 6220-RS занято немалое число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Применение шарикоподшипников 6220-RS (лучше всего для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов
• малые рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения

Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Один из самых используемых видов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник 6220-RS относится к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах наружных колец. Наиболее популярный вид.

Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным.

Радиальный подшипник 6220-RS

Условия изготовления ключевых частей

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального

Маркировка 6220-RS читается справа на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра

Применяемость

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости деталей этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Вал
• Шпиндель

Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае шар). К основным составляющим механизма подшипника 6220-RS также относят пару колец диаметрами 100х180 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Тут необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6220-RS обусловливает устройство его шариков:

• Вплотную установленные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры

ГОСТы

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).