Подшипник 6219-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6219-ZN (оптимально для следующих вариантов применения):

• технологические или технические недостатки в форме несоосности
• небольшие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, наружная обойма, внутреннее кольцо и шарик.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Форма рабочего тела шарик. Самый распространенный тип. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6219-ZN можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в желобах внутренних и наружных колец.

Основные достоинства: маленькое биение, широкий ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, высокая прецизионность, способность выдерживать значительные скорости, бесшумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготавливаются по: ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Производством шариковых подшипников 6219-ZN занято большое число предприятий: ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "ГПЗ-2".

Признаки:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Радиальный подшипник 6219-ZN

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Обозначение 6219-ZN читается с правой стороны налево:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - два числа
• Число калибра - 1 знак
• Группа масштаба - одна цифра

Функциональное назначение подшипника 6219-ZN определяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шары(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип механизма используется для изготовления автомобильных подшипников

Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным элементам устройства подшипника 6219-ZN относят 2 обоймы диаметрами 95х170 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Данные тела качения, поставленные промеж 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом надо отметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Применяемость

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок использования всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Ось
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо