Подшипник 6216-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6216-ZZ (идеально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• большая скорость вращения вала
• небольшие диаметры шеек валов
• технологические повреждения в виде несоосности вала
• незначительные перегрузки

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Наиболее распространенный тип.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, наружное кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера.

Первостепенные параметры:

• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): одного или 1 тысячи штук - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают

Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до следующих значений прочности: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: высокая прецезия, способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, противодействие катанию тел качения никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малошумность, богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, повсеместная применяемость.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Выпуском шариковых подшипников 6216-ZZ занимается большое число организаций: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Производятся по: ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 1002-90.

Радиальный подшипник 6216-ZZ

Считается готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 6216-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 80х140 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения. Эти тела качения, смонтированные между 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Тут нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Где могут использоваться

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего механизма.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Рычаг

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Материалы производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Особенности маркировки

Маркирование 6216-ZZ читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа
• Серия диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - одна цифра

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и справа основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6216-ZZ предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).