Подшипник 6215-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

Область применения шариковых подшипников 6215-ZZ (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные перегрузки
• технические пороки в форме несоосности вала

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Производством шарикоподшипников 6215-ZZ занято очень большое число предприятий: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Параметры:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Материал металлических шаров: ШХ15-В по ГОСТ 4727; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый востребованный вариант. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Ключевые преимущества: широкая распространенность, маленькое биение, очень высокая точность, резистанс катанию шариков совершенно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой выбор решений, способность выдерживать значительные радиальные скорости, малая шумность. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6215-ZZ

Где используются

С целью усиления скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного
• 1-ых 7 чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Маркирование 6215-ZZ читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Разряд калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Основной вид подшипника - одна цифра

Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6215-ZZ устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Условия производства ключевых компонентов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того энергично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6215-ZZ относят две обоймы диаметрами 75х130 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие шарики, установленные посреди двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.