Подшипник 6215-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника термически упрочнен до следующих значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Достоинства: маленькое биение, высокая точность, большой выбор решений, скорость вращения, тишина работы, повсеместная распространенность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: вращение шаров по желобам внутренних колец

Наиболее популярный вид. Отличие от других типов подшипников - бег круглых тел в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, наружное кольцо и малое кольцо.

Область использования шарикоподшипников 6215-Z (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения

Изготовлением шарикоподшипников 6215-Z занимается очень большое число компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Производятся по: ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73 и ТУ 3706-СК-74.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6215-Z:

• ширина (T) равная 25 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать D вала механизма

Радиальный подшипник 6215-Z

При этом следует отметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы изготовления ключевых компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Для увеличения скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 6215-Z также относят пару колец диаметрами 75х130 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти самые шарики, установленные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6215-Z обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот тип конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара при нагревании

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале указана буква
• 1-ых семи цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Маркирование 6215-Z читается справа влево:

• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Группа калибра - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Конструктивный тип - две цифры