Подшипник 6215-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Отличие от других видов подшипников - качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 6215-2ZN относят к подклассу подшипников качения.

Части шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо,,большая обойма и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998.

Создаются по: ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

Основные плюсы: богатый выбор решений, малая шумность, маленькое биение, способность выдерживать значительные линейные скорости, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, высокая точность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6215-2ZN (идеально подходит для таких случаев использования):

• незначительные воспринимаемые нагрузки
• технологические изъяны в виде несоосности оси вращения
• немалая частота вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Характеристики:

• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 75 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Выпуском шарикоподшипников 6215-2ZN занято очень большое количество предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6215-2ZN

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6215-2ZN предназначает форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

Материалы производства узловых компонентов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6215-2ZN относят два кольца диаметрами 75х130 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие тела качения, смонтированные посреди двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым узлом, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Область применения

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью усиления скоростных характеристик деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

ГОСТы

Все подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот тип подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 6215-2ZN расшифровывается справа на левую:

• Группа диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры