Подшипник 6213-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.

Производством шариковых подшипников 6213-ZN занимается большее число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Части шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала.

Применение шариковых подшипников 6213-ZN (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические пороки в виде отклонения от оси
• высокая частота вращения шпинделя
• небольшие рабочие нагрузки

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, противодействие качению тел качения никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, бесшумность, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, большой выбор исполнений, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости.

Принцип действия: качение шариков по желобам колец

Один из самых общераспространенных видов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вид. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

Первостепенные параметры:

• ширина (B) равная 23 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, если совпадают
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой установки

Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) термо упрочнен до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6213-ZN

Условия производства основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Начальных семи чисел - основной признак (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркирование 6213-ZN читается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры

Тут нужно заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников получил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 6213-ZN относят пару колец диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Такие шары, поставленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6213-ZN предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шары(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Шпиндель
• Вал

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах