Подшипник 6213-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6213-Z (идеально для таких случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические пороки в виде несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения шпинделя

Характеристики:

• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы или 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого агрегата

В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Принцип действия: вращение круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шарик. Самый востребованный вид. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном.

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, высокая прецезия, небольшая вибрация, скорость вращения, малая шумность, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность.

Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника может иметь термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73.

Производством шариковых подшипников 6213-Z занимается большое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Радиальный подшипник 6213-Z

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных семи чисел - ведущий маркер

Маркирование 6213-Z расшифровывается справа налево:

• Разряд диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа

Условия производства основных компонентов

В последние десять лет за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6213-Z предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип механизма используется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6213-Z относят пару колец диаметрами 65х120 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров. Эти шары, установленные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Тут нужно заметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Область применения

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Барабан

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого приспособления.

Для усиления скоростных характеристик механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической