Подшипник 6213-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) термически упрочнен до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Параметры:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один параметр, так как совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя

Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, наружное кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Форма тела качения шарик. Пожалуй, самый популярный вариант. Шариковый подшипник 6213-RS относят к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец.

Делаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Достоинства: способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, бесшумность, большой ассортиментный набор, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Производством шариковых подшипников 6213-RS занимается очень большое количество фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Применение шариковых подшипников 6213-RS (идеально для следующих случаев применения):

• технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения вала

Радиальный подшипник 6213-RS

Где применяются

Движущаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных свойств деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Маркировка

Обозначение 6213-RS читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - основной маркер
• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)

Условия производства главных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Тут надо подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6213-RS предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Является готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального подшипника 6213-RS также относят два кольца диаметрами 65х120 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Такие тела качения, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).