Подшипник 6213-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6213-2ZN занимается очень большое количество фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.

Главные плюсы: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, очень высокая прецезия, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор, малошумность, скорость вращения. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Части шарикового подшипника: шарик, внешнее кольцо, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 6213-2ZN (идеально для таких случаев применения):

• высокая частота вращения валов
• небольшие диаметры валов
• преимущественно радиальные напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки
• технологические недостатки в форме несоосности оси вращения

Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец

Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в желобах колец. Форма тела качения сфера.

Главные признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Радиальный подшипник 6213-2ZN

Функция радиального шарикового подшипника 6213-2ZN определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вариант механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников

Такой вид подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом надо отметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи чисел - ведущий признак

Маркировка 6213-2ZN читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два знака
• Тип конструкции - два числа
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Серия масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 цифра

Область употребления

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего устройства в целом.

Для увеличения скорости механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Материалы производства основных частей

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным элементам механизма подшипника 6213-2ZN относят 2 обоймы диаметрами 65х120 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шарики, установленные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.