Подшипник 6211-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита.

Область применения шарикоподшипников 6211-ZZ (идеально подходит для следующих случаев использования):

• малые нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника термически упрочнен до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6211-ZZ:

• dmin равный 55 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Принцип действия: бег шариков по желобам внутренних колец

Шарикоподшипник 6211-ZZ относят к разряду подшипников качения. Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шариков по желобам колец. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения шар.

Производством шарикоподшипников 6211-ZZ занимается очень большое число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик,,большая обойма, сепаратор и малое кольцо.

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82).

Достоинства: широкий ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, способность поддерживать большие скорости, высокая прецезия, бесшумность, незначительная вибрация. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6211-ZZ

При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Особенности маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7 цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 6211-ZZ читается справа влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Серия диаметра - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа

Материалы изготовления основных элементов

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6211-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 55х100 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Данные шарики, установленные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

ТНПА

Все подшипники данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6211-ZZ обусловливает форму его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Область употребления

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Ось
• Таль

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической