Подшипник 6211-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: бесшумность, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, очень высокая точность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6211-Z:

• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-го либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• ширина (T) равная 21 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 6211-Z (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• небольшие перегрузки
• маленькие диаметры валов
• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец

Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Самый распространенный вид. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник 6211-Z принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение сферических тел качения в беговых дорожках колец.

Производятся по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 6211-Z занято большое количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 6211-Z

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо сказать, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Маркировка

Маркирование 6211-Z читается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Основных семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-)

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства основных частей

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6211-Z обусловливает устройство его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Область применения

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Таль

Роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства.

Являет собой готовый узел, главными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным составляющим механизма радиального подшипника 6211-Z также относят пару колец диаметрами 55х100 мм, внутри которых имеется ложе для тел качения. Эти шарики, поставленные посреди двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.