Подшипник 6211-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег шарообразных тел в желобах внутренних колец

Вид тела качения шар. Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник 6211-RS относится к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Наиболее востребованный тип.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Достоинства: широкий ассортиментный выбор, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность выдерживать большие линейные скорости, высокая прецизионность, малое биение, широкая применяемость, бесшумность. Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Шарикоподшипник 6211-RS состоит из большого кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.

Выпуском шариковых подшипников 6211-RS занято большое количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Признаки:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один, если они совпадают
• dmin равный 55 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой

Применение шарикоподшипников 6211-RS (оптимально для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• немалая частота вращения вала
• эксплуатационные пороки в виде несоосности вала
• небольшие диаметры шеек валов

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500 или ТУ 37.006.068-82.

Радиальный подшипник 6211-RS

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма подшипника 6211-RS также относят две обоймы диаметрами 55х100 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Эти самые тела качения, установленные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо того активно расположена:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Маркировка

Обозначение 6211-RS читается справа налево:

• Число калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна нулю)
• Когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение радиального шарикового подшипника 6211-RS устанавливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний вбит с использованием силы). В целом, такой вариант системы используется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры

Где используются

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных качеств деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей