Подшипник 6204-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически усилен до таких величин прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 6204-ZZ относят к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Наиболее востребованный вид. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в желобах внутренних колец. Один из самых востребованных видов подшипника.

Применение шариковых подшипников 6204-ZZ (оптимально для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси оси вращения

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6.

Главные преимущества: очень высокая прецезия, широкая распространенность, сопротивление качению шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать большие радиальные скорости, большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, тишина работы. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.003-75.

Выпуском шариковых подшипников 6204-ZZ занято немалое количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ООО "Завод приборных подшипников".

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6204-ZZ:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 6204-ZZ

Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального подшипника 6204-ZZ относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения. Данные тела качения, введенные промеж двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Где используются

Роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма в целом.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Барабан
• Ось

С целью увеличения скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника 6204-ZZ устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные шарики(последний забит с применением силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что осевая сила принимается им намного хуже.

Условия изготовления основных частей

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной ригидности.

Стандарты обозначения

Маркирование 6204-ZZ читается справа влево:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат код завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. Если по правую сторону, то сначала стоит буква
• Начальных семи чисел - ведущий маркер