Подшипник 6201-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• масса (M, кг): 1-го / 1-й тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: незначительное биение, способность поддерживать большие радиальные скорости, высокая прецизионность, тишина работы, большой ассортиментный набор, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная применяемость.

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 6201-ZN занято очень большое количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Самый используемый вид. Вид подвижного тела сфера. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения.

Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80.

Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Область использования шариковых подшипников 6201-ZN (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• малые диаметры шеек валов
• большая частота вращения вала
• небольшие перегрузки

Радиальный подшипник 6201-ZN

Предназначение радиального шарикового подшипника 6201-ZN устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип или модель системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным компонентам устройства подшипника 6201-ZN также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Данные шарики, поставленные посреди 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Начальных 7 цифр - главный маркер
• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6201-ZN расшифровывается справа налево:

• Серия диаметра - один знак
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный вид изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения всего механизма. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Ось