Подшипник 6201-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6201-RS:

• наружный диаметр (Dmax, 32 mm): диаметр наружного кольца - значим при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 6201-RS относится к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Один из самых распространенных типов подшипника. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец.

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: повсеместная распространенность, малая вибрация, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая точность, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, тишина работы.

Выпуском шарикоподшипников 6201-RS занято очень большое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6201-RS (идеально для таких вариантов использования):

• эксплуатационные пороки в форме несоосности
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Композитные шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до следующих величин прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, из полимера или механически обработанным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6201-RS состоит из малой обоймы, большой обоймы, шарика, сепаратора.

Создаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82 или ГОСТ 3189-89.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6201-RS

К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6201-RS также относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Эти шарики, поставленные промеж 2х обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных семи цифр - основной признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Маркировка 6201-RS читается справа влево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 6201-RS обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары(последний забит с приложением силы). В целом, этот характер конструкции применяется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при повышении температуры

Такой вид подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут нужно сказать, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже.

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет получить максимальной устойчивости.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Где применяются

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования всего механизма в целом.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах