Подшипник 6201-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6201-2ZN занимается немалое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. Шариковый подшипник 6201-2ZN состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы, шарика.

Применение шарикоподшипников 6201-2ZN (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• высокая скорость вращения валов
• малые перегрузки
• малые диаметры шеек валов

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация, богатый ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, способность поддерживать довольно большие скорости, малая шумность, широкая применяемость.

Главные характеристики:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один, в случае, если совпадают

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Принцип действия: бег сферических тел в беговых дорожках колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Самый востребованный вариант. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 6201-2ZN относят к группе подшипников качения.

Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6201-2ZN

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6201-2ZN относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, введенные между 2 гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы производства главных частей

В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6201-2ZN обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой тип механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркировка 6201-2ZN читается справа влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Число калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Таль
• Вал