Подшипник 6200-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 6200-ZZ состоит из сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы, шарика. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Принцип действия: качение шариков по желобам колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Наиболее популярный вид. Один из самых востребованных видов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Выпуском шарикоподшипников 6200-ZZ занято большее количество фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Достоинства: широкий ассортиментный набор, малое биение, скорость вращения, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая прецезия, малошумность, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 6200-ZZ (лучше всего для таких случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в форме несоосности шпинделя
• немалая частота вращения
• маленькие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие воспринимаемые перегрузки

Важные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают

Делаются по: ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82 или ТУ 37.006.143-85.

Радиальный подшипник 6200-ZZ

Условия изготовления узловых компонентов

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом.

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того энергично применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6200-ZZ предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно отметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Где могут использоваться

Для усиления скоростных характеристик деталей этот тип подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми цифр - основной маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда состав признаков равняется 0)

Маркировка 6200-ZZ расшифровывается справа налево:

• Базисный тип изделия - 1 знак
• Разряд диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - 2 числа

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 6200-ZZ относят пару колец диаметрами 10х30 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Эти тела качения, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.