Подшипник 61960

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Шарикоподшипник 61960 состоит из наружного кольца, шарика, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 61960 занято немалое количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Полимерный сепаратор делают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Применение шарикоподшипников 61960 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения вала
• технологические дефекты в виде отклонения от оси
• маленькие диаметры шеек валов

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец

Вид тела качения шар. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый востребованный тип. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипник 61960 относится к разряду подшипников качения.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 61960:

• dmin равный 300 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала механизма
• масса (M, кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: высокая точность, широкая применяемость, большой выбор решений, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, бесшумность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

Радиальный подшипник 61960

Такой вид подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркировка 61960 расшифровывается справа на левую:

• Группа калибра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - два знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры

Употребимость

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого механизма.

С целью усиления скорости деталей такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вал
• Шкив
• Ось
• Вал
• Таль

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 61960 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания

К главным компонентам механизма подшипника 61960 также относят 2 обоймы диаметрами 300х420 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Эти шары, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, главными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Условия производства главных частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.