Подшипник 61926-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может иметь тепловую обработку до таких величин прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Выпуском шарикоподшипников 61926-ZZ занято большее число предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Шарикоподшипник 61926-ZZ состоит из большого кольца, шара, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник 61926-ZZ относится к группе подшипников качения. Отличие от роликового - качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Выпускаются по: ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

Важные параметры:

• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, так как они совпадают
• вес ( kg): 1 штуки / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: незначительное биение, бесшумность, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, высокая точность, широкая распространенность, сопротивление перемещению шаров никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, широкий ассортимент.

Применение шариковых подшипников 61926-ZZ (лучше всего для таких случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения вала
• небольшие диаметры валов
• технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• малые рабочие нагрузки

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Радиальный подшипник 61926-ZZ

Условия изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 61926-ZZ обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель системы используется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 61926-ZZ относят 2 кольца диаметрами 130х180 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения. Данные шарики, поставленные между 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер
• В случаях, когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. Когда справа, то сначала стоит буква

Маркирование 61926-ZZ расшифровывается справа на левую:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа

Применяемость

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Таль
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок использования целого приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей