Подшипник 61924-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые достоинства: скорость вращения, богатый выбор исполнений, тишина работы, малое биение, широкая распространенность, высокая прецизионность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 120 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала механизма
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 165 мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Наиболее применяемый вариант. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела сфера. Отличие от роликового - бег круглых тел в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Шариковый подшипник 61924-ZZ состоит из сепаратора, шарика, наружного кольца, малой обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

Шар подшипника термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 61924-ZZ (оптимально подходит для таких случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси
• преимущественно радиальные напряжения
• малые диаметры валов
• немалая скорость вращения
• маленькие перегрузки

Выпуском шарикоподшипников 61924-ZZ занимается немалое количество организаций: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Радиальный подшипник 61924-ZZ

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 61924-ZZ относят пару колец диаметрами 120х165 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения. Эти шары, поставленные между двух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом необходимо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Таль

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение шарикового радиального подшипника 61924-ZZ устанавливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основных элементов

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Особенности обозначения

Маркировка 61924-ZZ читается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Серия калибра - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают руткод изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - основной маркер
• Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного