Подшипник 61921-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 61921-2RS (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• не очень большие рабочие нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Создаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника: наружная обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 61921-2RS:

• вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: высокая точность, малошумность, малая вибрация, большой ассортимент, широкая распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения.

Изготовлением шарикоподшипников 61921-2RS занимается огромное число компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита.

Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термо обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шариков по желобам наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Пожалуй, самый востребованный вариант. Один из самых популярных типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник 61921-2RS относится к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец.

Радиальный подшипник 61921-2RS

Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 61921-2RS также относят 2 обоймы диаметрами 105х145 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти тела качения, введенные между 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Обозначения

Обозначение 61921-2RS расшифровывается справа на левую:

• Основной тип изделия - один символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа диаметра - один символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных численных или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального
• 1-ых 7-ми цифр - ведущий маркер

Материалы изготовления узловых элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Где используются

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 61921-2RS определяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Тут необходимо заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.