Подшипник 61920-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 61920-ZZ:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один, так как совпадают
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• вес ( кг): 1-ой штуки / 1-й тысячи штук - обычно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой машины

Достоинства: высокая прецезия, сопротивление качению шариков никак не зависит от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный набор, малошумность, широкая распространенность, скорость вращения, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, наружная обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Выпускаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Применение шариковых подшипников 61920-ZZ (лучше всего для следующих вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 61920-ZZ занимается немалое число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида 6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел в желобах наружных колец

Принцип действия: вращение круглых тел в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Шариковый подшипник 61920-ZZ относят к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Наиболее распространенный тип. Один из самых популярных типов подшипника.

Радиальный подшипник 61920-ZZ

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 61920-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 100х140 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Данные шарики, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Назначение радиального шарикового подшипника 61920-ZZ предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шары(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой вид механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Область использования

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Вал
• Шпиндель
• Барабан
• Домкрат

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен удлинить срок применения целого устройства в целом.

Маркировка

Маркирование 61920-ZZ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа калибра - один знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два знака

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 чисел - ведущий маркер

При этом нужно отметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.