Подшипник 61919-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипник 61919-ZZ состоит из шарика, большого кольца, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термо упрочнен до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: способность выдерживать довольно большие линейные скорости, широкая применяемость, богатый выбор исполнений, малая шумность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая точность, малое биение.

Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 61919-ZZ (идеально подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• технологические дефекты в форме несоосности вала
• мелкие диаметры валов
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения

Главные признаки:

• вес ( kg): 1-й единицы или одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• dmin равный 95 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Выпуском шарикоподшипников 61919-ZZ занимается немалое число фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Вид подвижного тела шар. Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Наиболее используемый вид.

Радиальный подшипник 61919-ZZ

Где используются

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего прибора.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 61919-ZZ предопределяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний забит с применением силы). В основном, такой характер механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготовляются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального

Обозначение 61919-ZZ расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - одна цифра

Материалы изготовления ключевых частей

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 61919-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 95х130 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения. Эти самые шарики, поставленные посреди 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.