Подшипник 61916-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 61916-2RS занимается немалое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998.

Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах наружных колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый распространенный тип. Форма подвижного тела сфера. Отличие от роликового - бег шарообразных тел по желобам колец. Шарикоподшипник 61916-2RS принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86 или ТУ 4477-Э-89.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 61916-2RS:

• масса (M, кг): одного или тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Шариковый подшипник 61916-2RS состоит из большого кольца, малой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: малая шумность, маленькое биение, скорость вращения, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая применяемость.

Область использования шариковых подшипников 61916-2RS (оптимально для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
• маленькие перегрузки

Радиальный подшипник 61916-2RS

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Тут следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Область употребления

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал
• Барабан
• Ось

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Для увеличения скорости механизмов такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Особенности обозначения

Маркировка 61916-2RS читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - 1 символ

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми чисел - основной маркер

Условия изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61916-2RS устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 61916-2RS также относят два кольца диаметрами 80х110 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Эти шары, введенные посреди 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).