Подшипник 61915-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Наиболее применяемый тип.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Шариковый подшипник 61915-2RS состоит из наружной обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шара.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 61915-2RS:

• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 75 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax, 105 mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Область использования шариковых подшипников 61915-2RS (идеально для следующих случаев применения):

• маленькие рабочие нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• технологические или технические дефекты в виде несоосности вала

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до следующих параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Материал металлических шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный выбор, малая шумность, очень высокая точность, незначительное биение, резистанс катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Выпуском шарикоподшипников 61915-2RS занято огромное количество компаний: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Производятся по: ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Радиальный подшипник 61915-2RS

При этом надо заметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают кодировку предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного
• Начальных 7 чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Маркировка 61915-2RS читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 61915-2RS предназначает устройство его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Применяемость

Для усиления скоростных характеристик механизмов этот тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Ось

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 61915-2RS также относят 2 обоймы диаметрами 75х105 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шарики, введенные промеж 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, ведущими частями которого считаются тела качения (в нашем случае шар).