Подшипник 61913-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 61913-ZZ занято немалое количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 61913-ZZ (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения валов
• малые воспринимаемые перегрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения

Изготавливаются по: ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника может иметь тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Основные достоинства: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, маленькое биение, бесшумность, способность выдерживать большие линейные скорости, очень высокая прецизионность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Характеристики:

• вес ( kg): 1-го либо 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина (B) равная 13 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают

Принцип действия: качение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец. Пожалуй, самый популярный вариант. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник 61913-ZZ относится к разряду подшипников качения.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита.

Радиальный подшипник 61913-ZZ

К основным компонентам механизма подшипника 61913-ZZ относят 2 кольца диаметрами 65х90 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти шарики, введенные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61913-ZZ определяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Область использования

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вал
• Барабан
• Шпиндель

Для увеличения скоростных свойств механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом.

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут надо подметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Маркировка

Маркирование 61913-ZZ расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Основной тип изделия - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых семи цифр - главный маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления ключевых элементов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2