Подшипник 61911-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипник 61911-2RS принадлежит к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее популярный тип. Форма тела качения шар.

Изготовлением шарикоподшипников 61911-2RS занимается большое количество компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Шарик может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шариковых подшипников 61911-2RS (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения
• малые диаметры валов

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 61911-2RS состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы.

Важные признаки:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну, если совпадают
• масса (M, kg): 1-ой штуки либо 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя механизма

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать довольно большие скорости, незначительная вибрация, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент, широкая применяемость, малошумность, высокая прецизионность.

Радиальный подшипник 61911-2RS

Условия изготовления основополагающих элементов

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить максимальной ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область использования

Для увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования целого устройства в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Такой тип подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом необходимо отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 61911-2RS расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два числа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной вид подшипника - один символ

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 61911-2RS определяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шары(последний забит с применением силы). В целом, такой вид конструкции используется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 61911-2RS относят два кольца диаметрами 55х80 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.