Подшипник 61904-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 61904-ZZ занимается большее количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Основные преимущества: очень высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, бесшумность, широкая распространенность, небольшое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Характеристики:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Выпускаются по: ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.082-77.

Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, самый распространенный тип. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям внутренних колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном.

Шариковый подшипник 61904-ZZ состоит из наружной обоймы, шарика, внутренней обоймы, сепаратора. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера.

Область применения шариковых подшипников 61904-ZZ (оптимально для следующих вариантов применения):

• небольшие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения

Шарик подшипника может иметь термо обработку до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 61904-ZZ

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае сфера). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 61904-ZZ также относят два кольца диаметрами 20х37 мм, в теле которых имеется ложе для шариков. Такие тела качения, смонтированные между 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Условия изготовления главных компонентов

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.

Где применяются

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого приспособления.

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Рычаг
• Барабан
• Вал
• Ось

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Специальных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)

Обозначение 61904-ZZ читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Число калибра - 1 цифра

Назначение шарикового радиального подшипника 61904-ZZ обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры