Подшипник 61824-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 61824-ZZ состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, наружного кольца. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Отличие от роликового - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Вид тела качения сфера.

Создаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75.

Шарик подшипника чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 61824-ZZ:

• монтажный диаметр (Dmax, 150 мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D вала
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-го или тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого узла

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 61824-ZZ занимается огромное число фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Область использования шариковых подшипников 61824-ZZ (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси вала
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая частота вращения

Основные преимущества: большой ассортиментный набор, широкая применяемость, небольшое биение, высокая точность, малошумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность выдерживать значительные радиальные скорости. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 61824-ZZ

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует сказать, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок применения всего механизма.

С целью усиления скоростных качеств механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7-ми цифр - ведущий признак

Маркировка 61824-ZZ читается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра

Функциональное назначение шарикоподшипника 61824-ZZ предназначает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот характер механизма применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Является готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 61824-ZZ относят 2 обоймы диаметрами 120х150 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

Условия производства основных элементов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC