Подшипник 61821-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать значительные скорости, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, маленькое биение, высокая прецизионность, широкий ассортимент, бесшумность.

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Самый применяемый вид. Отличие от остальных видов подшипников - бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец.

Изготовлением шариковых подшипников 61821-ZZ занято большое число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника может быть термообработан до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Характеристики:

• вес ( кг): 1-го или 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax, 130 мм): диаметр наружного кольца - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 105 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Применение шариковых подшипников 61821-ZZ (оптимально для следующих случаев применения):

• технологические или технические недочеты в виде несоосности шпинделя
• мелкие диаметры валов
• высокая частота вращения валов
• маленькие нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения

Производятся по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79.

Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шарикоподшипник 61821-ZZ состоит из наружной обоймы, шарика, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 61821-ZZ

Где используются

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок применения всего приспособления в целом. Соответственно, роль подшипника в создании конструктивных устройств нелегко переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Домкрат
• Вал

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Условия изготовления основополагающих элементов

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 61821-ZZ определяет форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для сборки автомобильных подшипников

Маркировка

Обозначение 61821-ZZ читается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной вид изделия - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число калибра - один знак

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного
• Основных 7-ми чисел - главный признак

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная нагрузка принимается им намного хуже.

Стандарт

Все подшипники данного типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 61821-ZZ относят пару колец диаметрами 105х130 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти самые тела качения, введенные между 2-ух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.