Подшипник 61816-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружная обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Основные преимущества: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения, высокая прецизионность, небольшая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных колец

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковый подшипник 61816-ZZ принадлежит к семейству подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном.

Изготавливаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 61816-ZZ:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, если совпадают

Производством шарикоподшипников 61816-ZZ занято очень большое число фирм: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Применение шарикоподшипников 61816-ZZ (лучше всего для таких случаев применения):

• небольшие рабочие нагрузки
• радиальные напряжения
• небольшие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала

Радиальный подшипник 61816-ZZ

К основным составляющим устройства радиального подшипника 61816-ZZ относят пару колец диаметрами 80х100 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров. Эти тела качения, введенные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен удлинить срок использования целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 61816-ZZ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 символ
• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Основной вид изделия - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

Тут следует сказать, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 61816-ZZ предназначает форму его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы используется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании