Подшипник 6024-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6024-ZZ (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала

Ключевые достоинства: высокая прецизионность, повсеместная применяемость, способность поддерживать большие радиальные и линейные скорости, сопротивление катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, маленькая вибрация, малая шумность, большой ассортиментный выбор. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Шариковый подшипник 6024-ZZ состоит из шарика, сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик имеет тепловую обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Производятся по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Вид подвижного тела шар. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Первостепенные признаки:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно сливают в один, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 6024-ZZ занимается большее число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6024-ZZ

Область применения

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Таль
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Назначение шарикового радиального подшипника 6024-ZZ устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения(последний загнан с приложением силы). В целом, такой тип системы используется для сборки автомобильных подшипников

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 6024-ZZ также относят 2 кольца диаметрами 120х180 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шаров. Такие шары, установленные между двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква

Маркировка 6024-ZZ расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры