Подшипник 6024-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, штампованным или мехобработанным. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик,,большая обойма и внутреннее кольцо.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя

Производством шарикоподшипников 6024-RS занимается большое число фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Материал стальных шариков: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) термо усилен до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкий ассортиментный набор, малошумность, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, небольшая вибрация, очень высокая прецезия, широкая распространенность.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец

Пожалуй, наиболее используемый вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6024-RS относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Область использования шарикоподшипников 6024-RS (оптимально для таких вариантов использования):

• маленькие перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Радиальный подшипник 6024-RS

К основным составляющим устройства радиального подшипника 6024-RS относят 2 кольца диаметрами 120х180 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров. Эти тела качения, введенные промеж двух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются тела качения (в данном случае шар).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6024-RS предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Применяемость

Для увеличения скоростных характеристик механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства.

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Материалы производства основополагающих элементов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того активно расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то сначала указана буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркировка 6024-RS читается справа на левую:

• Серия калибра - один знак
• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).