Подшипник 6024-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

Применение шариковых подшипников 6024-2RS (идеально подходит для таких вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• большая частота вращения вала
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• технические недочеты в форме отклонения от оси
• малые посадочные диаметры

Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.

Изготовлением шариковых подшипников 6024-2RS занимается огромное число фирм: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, незначительное биение, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, большой ассортимент, способность выдерживать большие скорости, тишина работы, высокая прецезия.

Делаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внешняя обойма, малое кольцо и шарик.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее популярный тип. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 6024-2RS

Назначение радиального шарикового подшипника 6024-2RS устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шарики(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут следует заметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Материалы изготовления основополагающих частей

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Область использования

С целью увеличения скорости механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Рычаг

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок использования целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

К основным компонентам устройства подшипника 6024-2RS также относят 2 обоймы диаметрами 120х180 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения. Эти самые шарики, введенные посреди 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарты обозначения

Маркировка 6024-2RS расшифровывается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Число калибра - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква
• Основных семи цифр - основной признак

Стандарт

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.