Подшипник 6024

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы установки шарикоподшипников

Больше всего распространены следующие способы монтажа шариковых подшипников:

• Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в таком случае ставятся враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит на небольшой длине шпинделя.
• Осевой монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недочет такой методики монтажа - маленькая жесткость шпинделя.

Шарикоподшипники 6024 применяются в парах вращения для уменьшения трения между ними. Если сравнивать с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и неприхотливы при обслуживании.

Особенность конструкции подшипнка 6024 - в наличии у него внутренней обоймы диаметром 4 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются шарики) и наружного кольца размером 13 мм.

Недостатки и преимущества

Преимущества:

• отсутствует потребность в частой лубрикации и уходе
• быстроходность
• незначительный пусковой момент
• небольшое трение
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам
• богатый ассортиментный выбор и взаимозаменяемость

В общем, положительных сторон масса, этим обусловлено повсеместное применение подшипников 6024.0.

Подшипники шариковые 6024 имеют ряд недостатков, например:

• большие габариты при сравнении с подшипником скольжения
• шум, издаваемый при большой скорости вращения
• низкая грузоподъемность
• хрупкость

Шарикоподшипники активно используются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью внутреннее или наружное кольцо изготавливается двойным.

Как закрепляются шариковые подшипники 6024

Затяжка при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление дает хорошее аксиальное крепление подшипника и даёт возможность сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для них требуются вспомогательные посадки либо повышение твердости вала.

В шариковых подшипниках 6024, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепление с применением круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной фиксации.

Маркировка подшипников

Обозначают шариковый подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• третья цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• четвертая цифра справа - тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный и радиальный шариковый - 0)
• два знака справа - посадочный диаметр
• 7-й знак - характеристика ширины
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)

С правой стороны от условного обозначения кроме того может помещаться дополнительное условное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полноценное обозначение шарикоподшипника формируется объединением его обозначения и обозначения производителя.

Материал шарикового подшипника 6024

Так как данные шарикоподшипники используются при довольно большом наборе переменных, то их производят из разных материалов.

При производстве крупных подшипников чаще всего используют также цементуемые сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются хромистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ20СГ. Шары и обоймы подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов Цельсия.

В качестве материала для шариковых подшипников 6024 используются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Часто в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шаров используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании скоростных приборов.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Шарикоподшипники могут повреждаться по причине искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов.

Изнашивание шарикоподшипников снижают путем очистке масла и применения манжет.

Радиально-упорный подшипник 6024

Монтаж

Подшипники выходят с изготовления готовыми к монтажу. Допускается их использование с раньше смонтированным радиально-упорным подшипником качения при условии выполнения определенного внутреннего осевого зазора. Напряжения рассредоточиваются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости.

Шумы и пульсации в процессе работы свидетельствуют о несоблюдении соосности при установке упорно-радиальных шарикоподшипников. Силы инерции и фрикции вызывают проскальзывание шариков по дорожкам. Для бесперебойной работы важна постоянная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. При эксплуатации в режимах высоких скоростей исполнение этого условия очень важно.

Ставят шарикоподшипники 6024 в разных узлах. Нашли применение радиально-упорные шарикоподшипники в металлорежущих станках и электродвигателях.

Основные параметры 6024

Есть несколько типов радиально-упорных шариковых подшипников. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Типы и характеристики оговариваются ГОСТ и ТУ.

Довольно большую роль имеют посадки и максимальная скорость вращения. Главным значением подшипников 6024 считается наибольшая переменная и статическая нагрузка. К ключевым характеристикам причисляют моторесурс и класс точности.

Особые требования предъявляются к смазывающим материалам. Несвоевременная смена смазки либо не те присадки уменьшат время эксплуатации сепаратора. Большая часть радиально-упорных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Подшипники 6024 стабильны при долговременной работе в среде с высокими температурами.

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения присутствует фаска на одном кольце подшипника и увеличенный буртик для упора с другой стороны. Сепараторы подшипников качения 6024 производят чаще всего из полиамида (PA). Иной раз используют сталь и латунь.

Определенная доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Фаска борта кольца предоставляет опцию укладывать в радиально-упорном подшипнике 6024 значительное число шаров и повысить грузоподъемность. Обозначенный градус контакта равняется двенадцать град..

До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный подшипник с углом наклона двадцать шесть град.. Наклон в пятнадцать град. позволяет воспринимать осевую нагрузку в границах до 75% от неутилизированной возможной лучевой.

Величина момента трения в промежутке дорожка-тело качения минимальный. Между соприкасающимися деталями наличествует точечное пятно контакта. Особенности устройства могут серьёзно увеличить частоту.

Шарикоподшипники 6024 принимают влияние значительных статических и переменных нагрузок. Путем изменения значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения. С увеличением градуса контакта падает значение частоты вращения и производится повышение аксиальной грузоподъемности. Со снижением угла увеличивается максимальная частота и падает продольная грузоподъемность.

Подшипник шариковый упорно-радиальный 6024 используют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.