Подшипник 60220

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.006.053-73.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по желобам наружных колец. Самый популярный вариант. Шариковый подшипник 60220 относят к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шар.

Изготовлением шариковых подшипников 60220 занято немалое число компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: тишина работы, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный выбор, небольшое биение, высокая прецизионность, скорость вращения.

Область применения шарикоподшипников 60220 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения валов
• мелкие диаметры шеек валов
• малые воспринимаемые перегрузки
• радиальные напряжения

Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 25.4 мм может быть термически обработан до таких значений прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо,,большая обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 60220:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один параметр, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 60220

Условия изготовления ключевых компонентов

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 25.4 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Тут нужно подметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника 60220 определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 25.4 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот характер системы применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К главным деталям устройства радиального подшипника 60220 относят 2 обоймы диаметрами 100х180 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, установленные промеж 2х колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак

Маркирование 60220 читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра

Стандарт качества

Все подшипники этого типа выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей