Подшипник 6022-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75 и ГОСТ 28428-90.

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец

Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник 6022-ZZ принадлежит к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар.

Марка материала стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Область применения шариковых подшипников 6022-ZZ (лучше всего для следующих вариантов использования):

• незначительные нагрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• технические дефекты в виде отклонения от оси

Основные достоинства: широкий ассортиментный выбор, бесшумность, очень высокая прецезия, скорость вращения, широкая распространенность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6022-ZZ:

• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• ширина (T)в 28 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, PEEK. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998.

Изготовлением шариковых подшипников 6022-ZZ занимается очень большое количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6022-ZZ

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6022-ZZ предопределяет устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К основным составляющим устройства подшипника 6022-ZZ относят пару колец диаметрами 110х170 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Эти самые шары, поставленные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Тут стоит сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Область применения

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Шкив

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

С целью увеличения скорости механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Маркировка

Маркировка 6022-ZZ читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа центрального. Если справа, то сначала указана буква
• 1-ых 7 чисел - главный маркер

Материалы изготовления главных частей

В последние 10 лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.