Подшипник 60214А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 60214А занято большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Достоинства: малошумность, скорость вращения, маленькое биение, резистанс качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, высокая прецизионность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Важные признаки:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в один, так как совпадают
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Производятся по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 60214А состоит из большого кольца, сепаратора, малого кольца, шарика.

Область применения шарикоподшипников 60214А (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• мелкие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения

Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам внутренних колец

Вид рабочего тела шарик. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликового - качение шариков по внутренним поверхностям колец. Самый используемый вид.

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм термо упрочнен до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 60214А

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале указана буква
• 1-ых 7 чисел - главный признак

Маркирование 60214А читается с правой стороны на левую:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - два знака
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 60214А предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 60214А относят пару колец диаметрами 70х125 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, установленные между двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Употребимость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок применения всего механизма. Роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Материалы изготовления главных компонентов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Тут стоит подметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.