Подшипник 60214А

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 60214А занимается очень большое число предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "ГПЗ-2".

Область применения шариковых подшипников 60214А (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения вала
• технические пороки в форме несоосности оси вращения
• малые рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Производятся по: ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 37.006.088-78.

Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА-6, текстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 60214А состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешней обоймы, шара. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, противодействие качению тел качения не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая точность, скорость вращения.

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Наиболее популярный вариант. Вид рабочего тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 60214А принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Материал стальных шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может иметь тепловую обработку до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Главные признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в один, если совпадают
• вес ( kg): 1-го или одной тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе

Радиальный подшипник 60214А

Стандарт

Все подшипники этого типа изготавливаются строго в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К главным элементам устройства радиального подшипника 60214А относят две обоймы диаметрами 70х125 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 60214А определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников

Материалы изготовления узловых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• SiC

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Особенности маркировки

Маркирование 60214А расшифровывается справа влево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - один символ

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи чисел - ведущий признак

Область применения

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора.

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель

Тут необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки.