Подшипник 60214

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах колец

Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, самый используемый тип. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник 60214 относят к подклассу подшипников качения.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Шарик размером 17.462 мм термически усилен до следующих значений твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шариковых подшипников 60214 занято большое число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: тишина работы, резистанс качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, широкая распространенность, высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, скорость вращения.

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор нужен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 60214 состоит из внутреннего кольца, шара, большого кольца, сепаратора.

Выпускаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 5190-78.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 60214:

• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции

Область применения шариковых подшипников 60214 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• немалая частота вращения вала
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Радиальный подшипник 60214

К главным компонентам устройства подшипника 60214 также относят 2 кольца диаметрами 70х125 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные промеж двух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Маркировка

Обозначение 60214 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Серия диаметра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были произведены. В итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных случаях это только две цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального

Область применения

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора.

С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Условия изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Предназначение шарикового радиального подшипника 60214 определяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма используется для сборки авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.