Подшипник 60213

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82 или ТУ 37.006.087-89.

Ключевые достоинства: богатый выбор решений, небольшое биение, малошумность, высокая прецизионность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, способность развивать значительные радиальные скорости. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 60213 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• высокая скорость вращения
• незначительные нагрузки
• небольшие диаметры валов

Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 16.669 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 60213 занято большее количество компаний: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Вид рабочего тела шар. Один из самых используемых вариантов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения.

Признаки:

• ширина (T)в 23 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): одного или тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 60213 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шарика, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным.

Радиальный подшипник 60213

Особенности обозначения

Обозначение 60213 расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - один символ
• Основной тип изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных 7-ми цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав свойств равняется 0)

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального подшипника 60213 также относят пару колец диаметрами 65х120 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные между 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Условия производства главных частей

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В последние десять лет за базу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 16.669 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

Функциональное назначение шарикоподшипника 60213 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 16.669 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников

При этом стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Область употребления

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скоростных характеристик деталей данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шкив
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель