Подшипник 60211

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других типов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее востребованный вид. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма тела качения шарик. Принцип действия: качение сферических тел по желобам колец. Шарикоподшипник 60211 относится к подклассу подшипников качения.

Создаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

Шариковый подшипник 60211 состоит из внутреннего кольца, большой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм термически усилен до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 60211:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя
• масса (M, кг): 1-го или 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в один, в случае, если они совпадают

Достоинства: высокая точность, широкий ассортимент, бесшумность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, маленькая вибрация, скорость вращения, повсеместная распространенность. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 60211 (идеально для таких вариантов использования):

• немалая скорость вращения валов
• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• радиальные напряжения

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Производством шарикоподшипников 60211 занимается немалое количество фирм: СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 60211

Тут стоит заметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Область употребления

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Шкив
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Условия изготовления основополагающих частей

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Стандарты обозначения

Маркировка 60211 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 знак
• Базисный тип изделия - один знак
• Тип конструкции - два символа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми цифр - основной маркер

Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма радиального шарикового подшипника 60211 относят пару колец диаметрами 55х100 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти шары, смонтированные между 2х колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60211 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой тип системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).