Подшипник 6021

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6021 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• большая частота вращения валов
• маленькие рабочие нагрузки
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала

Принцип действия: перемещение круглых тел по желобам колец

Принцип действия: бег шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шарикоподшипник 6021 можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом.

Выпускаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ГОСТ 832-78.

Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик.

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Тело качения (шарик) имеет термическую обработку до таких величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Главные преимущества: противодействие качению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, незначительная вибрация, богатый ассортиментный набор, малошумность. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6021 занимается немалое количество фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Первостепенные параметры:

• вес ( kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 6021

Такой тип подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут следует отметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Считается готовым узлом, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6021 также относят 2 кольца диаметрами 105х160 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков. Данные шарики, установленные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Материалы изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной ригидности.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того активно используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Область использования

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вал
• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Ось

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего устройства.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• 1-ых семи чисел - главный признак
• Когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

Маркирование 6021 читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Тип конструкции - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - одна цифра

Назначение шарикоподшипника 6021 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников