Подшипник 6019-2RSN

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других разновидностей подшипников - качение шаров в желобах колец

Самый востребованный вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от других видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 145 mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины

Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термическую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Производством шарикоподшипников 6019-2RSN занимается очень большое число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6019-2RSN состоит из внешнего кольца, малой обоймы, сепаратора, шарика.

Основные преимущества: противодействие качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, малая шумность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, малое биение, большой ассортимент. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Область применения шариковых подшипников 6019-2RSN (идеально для следующих случаев использования):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• технологические повреждения в виде несоосности вала
• маленькие рабочие нагрузки
• большая частота вращения

Радиальный подшипник 6019-2RSN

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6019-2RSN обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Где применяются

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае сфера). К главным составляющим устройства подшипника 6019-2RSN относят две обоймы диаметрами 95х145 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения. Данные шары, введенные между двух колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала стоит буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного
• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркирование 6019-2RSN расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Серия калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра

ГОСТы

Все подшипники такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства основных компонентов

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr.

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4