Подшипник 6016-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6016-ZZ занимается большее количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: высокая прецезия, малошумность, маленькая вибрация, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, скорость вращения, большой выбор исполнений.

Шарик подшипника термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружная обойма.

Делаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.006.049-79.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Наиболее популярный вид. Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Характеристики:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру вала
• масса (M, кг): 1 единицы / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства

Область применения шарикоподшипников 6016-ZZ (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические дефекты в виде несоосности
• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• малые эксплуатационные перегрузки

Радиальный подшипник 6016-ZZ

Условия производства основных частей

В текущие десять лет за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6016-ZZ относят две обоймы диаметрами 80х125 мм, в теле которых есть ложе для тел качения. Эти самые тела качения, смонтированные посреди двух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6016-ZZ предопределяет устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если справа, то сначала стоит буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - основной признак

Маркирование 6016-ZZ читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два символа
• Группа диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - один символ

Область употребления

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Шкив
• Барабан
• Ось

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Тут надо сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заработал свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.