Подшипник 6016-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6016-2ZN (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные воспринимаемые перегрузки

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо усилен до следующих величин твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: широкая применяемость, малошумность, малое биение, богатый выбор решений, противодействие катанию шариков мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, высокая точность.

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах внутренних колец

Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник 6016-2ZN относится к группе подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Выпускаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства

Выпуском шарикоподшипников 6016-2ZN занимается очень большое число организаций: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 6016-2ZN

Обозначения

Маркировка 6016-2ZN читается справа налево:

• Серия калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной вид изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат радиокод завода, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных семи цифр - главный маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Шкив
• Барабан
• Ось
• Вал

К основным деталям механизма подшипника 6016-2ZN также относят 2 обоймы диаметрами 80х125 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков. Эти тела качения, поставленные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Тут необходимо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Функция подшипника 6016-2ZN обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников